Polski Fiat 126p 1973

Polski Fiat 126p 1973

Tym razem przed obiektywem zagościł najstarszy, jeżdżący po Polsce Polski Fiat z 1973 roku !
Pierwsza rejestracja w 05.10.1973, został odkupiony od pierwszego właściciela lecz w opłakanym stanie.
Były właściciel gwarantuje że przebieg faktyczny to ok 26 000 km, co może potwierdzać to iż ponad 13 lat stał "za stodołą".
Do wymiany było dużo elementów, niestety wiele ciężkich do zdobycia, ale chłopaki dali radę. Napotkali wiele problemów i trudności aczkolwiek można śmiało powiedzieć że zbudowali coś z niczego, przy okazji ratując wyjątkowego klasyka, legendę Polskiej motoryzacji Polskiego Fiata.

Volkswagen Golf VII R Stage 1 by CompSport

Siódma generacja Golfa, w wersji R oferuje moc 300 KM, o 70 KM więcej niż w Golfie GTI i o 30 KM więcej niż w poprzedniej edycji. Do tego 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego i Golfik z DSG, do setki jest w stanie się rozpędzić w zaledwie 4,9 sekundy, a z manulaną skrzynią biegu stracimy jedynie 0,2 sekundy na czasie. W obu przypadkach maksymalna prędkość, elektronicznie ograniczona, wynosi 250 km/h.

Jednak testy na hamownie firmy CompSport pokazały że seryjny Golf "wypluwa" 330KM - miłe zaskoczenie.

Osiągi więcej niż niezłe, a spalanie utrzymuje się na dobrym poziomie 7,1 litra, a w wariancie ze skrzynią DSG - 6,9 l/100 km. Całkiem nieźle jak na samochód z ponad 300 kucykami pod maską.

Z zewnątrz Golf R znacząco nie wyróżnia się od innych Golfów VII - nieco zmienione zderzaki, osłona chłodnicy, inny kształt świateł, dyfuzor i cztery końcówki układu wydechowego oraz literka 'R' w kilku miejscach nadwozia.


Więcej zmian natomiast nie zauważymy, a poczujemy. Usztywnione zawieszenie zostało obniżone o 20 mm (o 5 mm w stosunku do wariantu GTI). Progresywny układ kierowniczy sprawi, że nawet na ciasnych zakrętach nie będziemy zmuszeni wykonywać zbyt wielu obrotów kierownicą. Układ ESC posiada funkcję Sport, a poza tym da się całkowicie dezaktywować. Opcją będzie adaptacyjne zawieszenie DCC, ze standardowymi trzeba trybami (Comfort, Normak i Sport) i dodatkowym Race, w którym reakcje na gaz oraz zmiana przełożeń skrzyni DSG odbywa się jeszcze szybciej.

Stabilną jazdę gwarantować ma poza tym napęd na cztery koła (4Motion), połączony z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego (EDS) oraz systemem XDS+, który przy szybkim pokonywaniu zakrętów przyhamowuje wewnętrzne koła i optymalizuje w ten sposób stabilność jazdy.

Egzemplarz ze zdjęć może się pochwalić modami na 380 KM które upoważniają go do skopania tyłka niektórym S3/GTI Stage 3 :P

Mazda RX-8 "Smok Wawelski"

Każdy fan motoryzacji, ale także gracz kultowych NFS, słyszał o Mazdzie RX-8 - sportowym samochodzie, całkiem dobrze radzącym sobie ze swoimi rywalami.

Wielu jednak nie zdaje sobie sprawy że zastosowany silnik Wankla ma pojemność jedynie 1,3 litra (!).
Z takiej pojemności prezentowana Mazda wyciągnęła aż 231 KM.
Przy przyspieszaniu w środku samochodu panuje piękny dźwięk obrotowego silnika kręcącego się w czerwone pole.
A przy redukcjach biegów ? Wielkie kuliste strzały ognia z wydechu.
Szczęściarzem jest ten kto może jechać za tym samochodem i podziwiać jak zieje on ogniem.
Duże podziękowania należą się układowi wydechowemu, który przyczynia się do tego efektu, ale jego minusem jest to że intensywnie nagrzewa wnętrze pojazdu...
Ale co tam, popatrzcie lepiej jak to pluje ogniem - na końcu aż bałem się o kamerę...

1959 Cadillac Cyclone XP-74

 Harley J. Earl w 1959 roku stworzył koncepcyjny samochód - The Cyclone.
 Patrząc na niego z pewnością nie będziesz miał problemu z odgadnięciem co było inspiracją do zbudowania tego pojazdu ( rakiety, samoloty oraz futurystyczna technologia dawnych lat).
Auto posiada kilka ciekawych funkcji min. systemu unikania kolizji, który składa się z radaru który wykrywa obiekt przed samochodem i dzięki niemu komputer informuje kierowce jak daleko znajduje się przeszkoda i w jakiej odległości można wyhamować - jednostki podawane były w stopach.
 Samochód ma także czujnik deszczu, który w razie potrzeby automatycznie składał dach, a raczej kapsuła. Podczas projektowani tego "UFO" pomyślano także o kontakcie z ludźmi poza samochodem wtedy kiedy kapsuła jest zamknięta - zamontowano domofony... Innym przydatnym gadżetem była klimatyzacja czy przesuwane drzwi.

 A jak wyglądało to coś od strony mechanicznej ?
 Pod maską wpakowany był silnik Cadilaca 390 V8 połączony oczywiście z automatyczną skrzynią biegów w układzie trans-axle, a o komfort jazdy dbało niezależne zawieszenie.

 Samochód był jednym z ciekawszych, dawnych konceptów zaprezentowanych w muzeum i nawet mi się spodobał.

 

AC Shelby Cobra 427 w Polsce ?

AC Cobra niepodważalnie jest samochodem którego replik buduje się najwięcej, jednak na co dzień nawet replikę ciężko ujrzeć na Polskich ulicach, a co dopiero prawdziwy oryginał.
Ale nie przejmujcie się, ten problem nie dotyczy wyłącznie Polski - występuje on także w ojczyźnie twórcy tej maszyny, Carrolla Shelby'ego ( USA)!
Pomimo tego iż tutaj jest to bardzo znany i popularny samochód, podczas mojej prawie 2 miesięcznej wizyty (w kilku stanach) spotkałem go na ulicy jedynie....eh w ogóle go nie spotkałem.
Widziałem jedynie dwa egzemplarze na evencie, z czego jeden to replika...
Od zawsze chciałem zobaczyć z bliska oryginalnego Shelby Cobre, dlatego gdy ja ujrzałem bardzo się ucieszyłem.
Wrażenie potęgowała rozmowa z wlascicielem który przedstawił kilka danych: 7 litrowe V8, 426 KM i ok 1100 kg wagi.
Wyobraźcie sobie jak to auto jeździ.
Śmiem twierdzić ze odpowiednio przygotowane, z dobrym kierowca skopało by tyłek jakiemuś Porsche 911 Turbo.

Co mi się w tym samochodzie podoba:
- historia tego kultowego pojazdu,
- styl, lekka waga, duża moc,
- boczne wydechy i dźwięk V8- jeden ze znaków rozpoznawczych.

Co psuje urok tego wozu:
- jest zbyt wiele replik (jeśli masz nawet oryginał to ludzie pomyślą ze to replika),
- ceny prawdziwych Shelby są dosyć wygórowane.

Czemu ich tak dużo,a za razem mało ?
Oryginalne Cobry tak jak i repliki nie są tanie.
Za podróbkę AC trzeba dać tyle co za np. BMW M5, a za cenę prawdziwego Shelby można kupić np GTRa.
Przeważnie to skłania ludzi do wybrania drugiej opcji, ponieważ tamte samochody są bardziej praktyczniejsze, a za razem równie szybkie i dają wiele radości z jazdy.
Jednak zdarzają się ludzie którzy i tak wybiorą Cobre - i chwała im za to !
Na szczęście w Polsce znaleźli się tacy ludzie.
W naszym kraju są repliki słabej jakości ze silnikiem o malej mocy, ale jest tez niesamowity egzemplarz z silnikiem od Dodge Vipera...



Polska Cobra SRT10

Photo: Aleksander